Hoje — fica em terra — onda, vento e visibilidade.
Fontes e confiança
Compilado pelo motor de estado do mar da spearo · Como funciona →
O veredicto sai de sete fatores da água e de bloqueios de segurança — não de dez separadores. Ir ou ficar.
O nosso próprio modelo
Motor de previsão próprio — não é um widget de terceiros. Pesa estes fatores da água num único veredicto de ir ou ficar para esta costa; o mostrador de 0 a 10 é esse veredicto, mostrado como número.
Bloqueios de segurança
Tudo se resume a uma nota de 0 a 10 e um veredicto: ir ou ficar.
É uma previsão, não uma garantia — o mar decide por último.
Onde entrar e onde procurar peixe
Vento, ondulação e as janelas de swell — quando ir e as melhores horas.
O dia é escolhido em cima, no destaque. Aqui ficam as janelas do dia, o mapa hora a hora e as tendências. Toca numa janela para analisar as condições.
Deixa o e-mail — e assim que abrir uma janela em Mackinaw City, enviamos o veredicto «ir / não ir». Só precisas do e-mail.
Cada localidade tem a sua própria previsão ao vivo, câmaras e pontos de entrada. Escolhe onde vais mergulhar.
O que falta? Diz-nos o que gostarias de ver — novos pontos, espécies, dados ou funcionalidades. Lemos tudo.
Visibilidade e o que a manda — clareamento pós-temporal, pluma do rio, temperatura e a termoclina.
O spearo.app reúne vento, onda, período da ondulação, visibilidade, marés, temperatura da água e risco num só veredicto — ir ao ponto ou não. Calcula 7 dias à frente a partir de modelos marítimos abertos (Open-Meteo, IPMA), sem registo nem contas. Feito para a caça submarina a solo dos rochedos, onde qualquer erro custa caro.
Já disponível: 1391 locais em 205 zonas de costa — Portugal continental, Madeira e Açores.
Ver todos os locaisRelevo e tipo de fundo, marés e as profundidades de cada local.
Os modelos definem a janela. Mas entrar ou não vê-se só à beira de água: conta as séries, observa a rebentação na entrada. Na dúvida, não entras.
Entradas reconhecidas, coloridas pelo dia de hoje. A cor é o estado do mar no ponto, não uma garantia: a rebentação e a entrada escorregadia decides no local.
Abrir o mapa do fundoEscuna de 1895 a 2-8 m, com a carga de blocos de arenito cortado ainda empilhada no casco. O local raso mais interessante do Straits, bom para snorkel em dia calmo, mas totalmente exposto ao vento de norte.
Google MapsCargueiro de 604 pés afundado numa colisão em 1965, deitado sobre estibordo e quase partido em dois; o casco começa aos 12 m e o fundo está a 32 m. Está em parte invertido, a desorientação é real. Boiado à proa, à popa e a meio. Sítio de sepultura protegido.
Google MapsCargueiro de granéis em madeira de 1888, cortado pelo gelo em 1909, direito e íntegro com o convés a 34 m e o fundo perto dos 44 m. Mergulho de barco avançado cinco milhas a oeste da ponte; frio, escuro e varrido pela corrente do Straits. Máquinas, caldeiras e uma âncora de cogumelo são o atrativo.
Google MapsPequeno vapor de madeira abalroado em 1890, pousado a 30 m a oeste da ponte, com a máquina e a balaustrada do convés de ré intactas. Mergulho de barco compacto e bem conservado; a visibilidade costuma ser boa, mas a corrente do Straits não perdoa.
Google MapsEscuna elegante de 141 pés afundada numa colisão em 1871, com o casco quase inteiro a 21-26 m e o molinete e as ferragens de convés no lugar. Mergulho de barco a partir de Mackinaw City, em geral boiado; visibilidade excelente, mas a corrente do Straits exige cabo.
Google MapsVapor de 1873 perdido no gelo em 1894, a sudoeste da torre sul da ponte, com a tubagem da caldeira a 28 m e o fundo a 38 m. Os peixes desportivos juntam-se no casco e a corrente pode ser muito forte - só em água parada.
Google MapsEscuna perdida em 1898, a 16-22 m na aproximação do Lago Michigan ao Straits, rasa o bastante para um tempo de fundo longo. Mergulho de barco; conte com corrente e com os canais dos ferries. Fica a norte de Grand Haven, por isso nenhum peixe desportivo pode ser arpoado aqui.
Google MapsBrigue de 1848 perdido com toda a tripulação em 1856, direito a 21-24 m, com carranca na roda de proa e o convés acessível aos 21 m. Boiado na época, mergulho de barco simples a oeste da ponte; a corrente aperta na virada. Os artefactos são protegidos.
Google MapsA SOLO é o maior risco: debaixo de água pode perder-se a consciência por falta de oxigénio, em silêncio e fatalmente, sem ninguém por perto. A solo nunca é verdadeiramente «seguro». Abaixo ficam as melhores janelas pelo tempo; leva a boia, avisa alguém do plano e da hora de saída, e qualquer dúvida — não vás.
Câmaras, mapa e referência — à mão quando sobes.
Vê a câmara ANTES de sair. Espuma, água castanha/esverdeada turva ou ondas a lavar as rochas de entrada = não ir. À noite/com nevoeiro a câmara é inútil — assume «desconhecido», NÃO «verde».
Mackinac Bridge AuthorityMackinaw City tem pontos de entrada da rocha como Eber Ward, Minneapolis e Cedarville. A Straits of Mackinac Shipwreck Preserve reúne a coleção mais densa do Michigan: o brigue Sandusky de 1856, intacto e com carranca esculpida, o cargueiro de minério Cedarville, 180 m deitado de lado desde 1965, e ainda Eber Ward, William H. Em baixo tens cada ponto (acesso, abrigo e perigos) e a previsão de hoje.
Jun–out; desde 2026 o Michigan abre o Lake Michigan da fronteira MI/IN até ao paralelo 45 à caça submarina de truta-do-lago, lúcio e walleye — a linha do molhe de Grand Haven acabou. A Grand Traverse Bay fica de fora e, em novembro, nem sequer se pode transportar o equipamento nos portos de Muskegon, Whitehall/Montague e Grand Haven (até à ponte US-31).
Fresca, 15–22 °C junto à costa no verão; após vento de oeste pode cair 8–10 °C num dia.
Médio: fundo de areia e molhes, entrada de costa fácil; atenção à corrente de retorno junto aos molhes.
Sim — licença de pesca do Michigan (residente $26, não residente $76) MAIS uma licença anual de underwater spearfishing, gratuita mas obrigatória. Desde a época de 2026 os relatórios mensais de esforço e captura foram ABOLIDOS — o DNR retirou os relatórios e manteve a licença. Só apneia: escafandro, rebreather e qualquer aparelho respiratório são proibidos. Proibido dos 30 minutos após o pôr do sol aos 30 minutos antes do nascer; novo em 2026, isco, atractivos e chamarizes são proibidos (NREPA Part 487, digest 2026 pp. 2 e 16).
Lista anual — em todas as águas do Michigan exceto Designated Trout Lakes and Streams e as águas fronteiriças com o Wisconsin: amia, bullheads, lota, carpa, bagres, cisco, corvina-de-água-doce, gizzard shad, peixe-dourado, carpa-capim, peixe-jacaré-de-focinho-longo, eperlano, catostomos e coregono-do-lago. Truta-lacustre, lúcio e lúcio-perca-americano com arpão submerso só nas águas nomeadas de 2026: Lake Michigan da fronteira MI/IN ao paralelo 45, faixa de 2 milhas em Green Bay até à foz do Ford River, faixa de 5 milhas de Point Detour ao Brevort River, Lake Huron do cais do Thunder Bay River até Fort Gratiot Light, Lake Erie até à linha de Celeron Island e Lake Superior até ao St. Marys River; ficam de fora Grand Traverse Bay, Stannard Rock, Big Reef e o raio de 4,5 milhas em redor de Isle Royale. O lúcio pode ser possuído de 1 jul a 15 mar. O esturjão-lacustre nunca. O maskinongue não consta da lista de caça submarina e no Erie, St. Clair e rios de ligação é só à linha.
EspanhaA lei da caça submarina nos EUA é estado a estado. Licença, espécies, powerheads e distâncias variam; os santuários federais (Gray's Reef, Keys, Flower Garden Banks) proíbem a caça. Confirma sempre com a agência estadual e as regras locais.
Ver, sim; tocar, não. O Thunder Bay National Marine Sanctuary (15 CFR 922.193) e o Lake Ontario National Marine Sanctuary (15 CFR 922.223(a)) proíbem mover, recuperar, alterar, destruir ou possuir um recurso cultural submerso, e proíbem fatear e fundear nos destroços balizados. Nenhum deles fecha a pesca: Thunder Bay fica DENTRO da zona de arpão submerso do Michigan no Huron e, no Ontário, quem proíbe o arpão é a lei do estado de Nova Iorque, não o santuário. As 13 bottomland preserves do Michigan são sítios de mergulho; o que proíbem não pôde ser lido e não o afirmamos.
Larga a boia com bandeira diver-down e lê primeiro o tráfego: são vias navegáveis de trabalho, e o St. Clair e o Detroit têm corrente permanente sob tráfego pesado de cargueiros. O Michigan é o único que escreveu os buffers: nada a menos de 150 pés de zonas balneares designadas, cais, rampas de acesso a barcos e tubagens de captação; nada onde a bandeira diver-down restrinja a navegação ou o acesso a uma rampa; e a espingarda leva-se com os elásticos fora do arpão e o travão posto ao mudar de zona e ao entrar e sair de água. A água é mais fria do que parece e de janeiro a março as baías estão sob gelo.
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