Hoje — no limite — onda, vento e rebentação notória.
Fontes e confiança
Compilado pelo motor de estado do mar da spearo · Como funciona →
O veredicto sai de sete fatores da água e de bloqueios de segurança — não de dez separadores. Ir ou ficar.
O nosso próprio modelo
Motor de previsão próprio — não é um widget de terceiros. Pesa estes fatores da água num único veredicto de ir ou ficar para esta costa; o mostrador de 0 a 10 é esse veredicto, mostrado como número.
Bloqueios de segurança
Tudo se resume a uma nota de 0 a 10 e um veredicto: ir ou ficar.
É uma previsão, não uma garantia — o mar decide por último.
Onde entrar e onde procurar peixe
Vento, ondulação e as janelas de swell — quando ir e as melhores horas.
O dia é escolhido em cima, no destaque. Aqui ficam as janelas do dia, o mapa hora a hora e as tendências. Toca numa janela para analisar as condições.
Deixa o e-mail — e assim que abrir uma janela em Malé, enviamos o veredicto «ir / não ir». Só precisas do e-mail.
O que falta? Diz-nos o que gostarias de ver — novos pontos, espécies, dados ou funcionalidades. Lemos tudo.
Visibilidade e o que a manda — clareamento pós-temporal, pluma do rio, temperatura e a termoclina.
O spearo.app reúne vento, onda, período da ondulação, visibilidade, marés, temperatura da água e risco num só veredicto — ir ao ponto ou não. Calcula 7 dias à frente a partir de modelos marítimos abertos (Open-Meteo, IPMA), sem registo nem contas. Feito para a caça submarina a solo dos rochedos, onde qualquer erro custa caro.
Já disponível: 3016 locais em 406 zonas de costa — Portugal continental, Madeira e Açores.
Ver todos os locaisRelevo e tipo de fundo, marés e as profundidades de cada local.
Os modelos definem a janela. Mas entrar ou não vê-se só à beira de água: conta as séries, observa a rebentação na entrada. Na dúvida, não entras.
Entradas reconhecidas, coloridas pelo dia de hoje. A cor é o estado do mar no ponto, não uma garantia: a rebentação e a entrada escorregadia decides no local.
Abrir o mapa do fundoCargueiro afundado em 1981 junto ao recife do aeroporto de Hulhulé, direito sobre a areia; corrente forte e tráfego de barcos do aeroporto; acesso de barco. Caça submarina não permitida aqui — confirma as regras locais. Coordenadas aproximadas. Segundo o guia de mergulho: profundidade 12–35 m.
Google MapsA SOLO é o maior risco: debaixo de água pode perder-se a consciência por falta de oxigénio, em silêncio e fatalmente, sem ninguém por perto. A solo nunca é verdadeiramente «seguro». Abaixo ficam as melhores janelas pelo tempo; leva a boia, avisa alguém do plano e da hora de saída, e qualquer dúvida — não vás.
Câmaras, mapa e referência — à mão quando sobes.
Spearfishing with any speargun is prohibited throughout the Maldives (General Fisheries Regulation R-75/2020, Art. 12(a); fines from MVR 3,000). Hanifaru Bay and many dive sites are protected areas.
Malé tem pontos de entrada da rocha como Maldive Victory (wreck). A ilha-capital na orla sul do atol de Malé Norte: plataformas de recife urbanas, muito tráfego de barcos e correntes de canal dos dois lados. Em baixo tens cada ponto (acesso, abrigo e perigos) e a previsão de hoje.
Todo o ano; a monção de nordeste (dezembro–abril) é mais calma e límpida, a de sudoeste (maio–novembro) traz vento, chuva e ondulação aos lados oeste dos atóis.
27–30 °C todo o ano — lycra ou 1,5 mm.
Apneia fácil e quente em recife; cuidado com a corrente nos canais (kandu). A caça submarina é proibida em todas as Maldivas (R-75/2020, art. 12(a)) — multas a partir de 3 000 MVR.
Malé: Spearfishing with any speargun is prohibited throughout the Maldives (General Fisheries Regulation R-75/2020, Art. 12(a); fines from MVR 3,000). Hanifaru Bay and many dive sites are protected areas.
