- janela
- —
- maré
- A maré aqui ignora-se, 10–20 cm, e corrente de maré não há. Na própria ponta a água contorna o cabo e acelera sobre o degrau de profundidade; medições em Negrete ninguém publicou, por isso dá-a por variável e planeia a saída antes, não com o ar que te resta. Depois de um temporal junta-se a camada turva de Portmán.
- abrigo
- Cabo de exposição sul sob o Monte de las Cenizas, 307 m. A face de poente olha para a baía de Portmán e aguenta o Levante; a de levante, para a Cala del Barco, tapa o Poniente e o Lebeche. Ponto reversível de manual: dobras o cabo a sotavento e trabalhas. Não o confundas com a Punta Negrete, 4,5 km a leste, em Calblanque: é outra coisa.
- condições
- O risco aqui não é o vento, é o vizinho: a baía de Portmán está atulhada de estéreis da Sierra Minera e, com oeste ou depois de um temporal, essa turvação viaja para leste, direita ao cabo. Ou seja: com mar de oeste e nos primeiros dias após o temporal, não se vem. A face de levante, para a Cala del Barco, está bem mais limpa.
- perigo
- A reserva de Cabo de Palos fica uns dez quilómetros a leste, aqui estás fora dela. Em terra, porém, decorre a remediação de Portmán: obras e vedações podem fechar-te o acesso. As arribas são verticais e o fundo cai logo da margem; dentro do parque não se navega a motor a menos de 50 m da costa. Boia com bandeira «Alfa» obrigatória e 250 m dos banhistas.
Pesca submarina em Cabo de Palos — vento, ondulação, visibilidade e câmaras ao vivo
Hoje — no limite — onda, vento e rebentação notória.
Fontes: IPMA · boias · Copernicus · Sentinel-2 — confiança alta · dados 14:24
Fontes e confiança
- Fontes
- IPMA · boias NDBC e IH · Copernicus Marine · Sentinel-2
- Método
- motor de estado do mar spearo: consenso de 6 modelos + clareza por satélite (ZSD) + viés medido nas boias
- Atualização
- Relido a cada hora, por costa
Compilado pelo motor de estado do mar da spearo · Como funciona →
O veredicto sai de sete fatores da água e de bloqueios de segurança — não de dez separadores. Ir ou ficar.
Como calculamos esta nota
O nosso próprio modelo
Motor de previsão próprio — não é um widget de terceiros. Pesa estes fatores da água num único veredicto de ir ou ficar para esta costa; o mostrador de 0 a 10 é esse veredicto, mostrado como número.
- Ondulação e memória da onda
- Altura, período e direção da ondulação, mais o rasto das tempestades recentes — um temporal passado ainda turva a água, e o motor lembra-se.
- Vento e rajadas
- Velocidade e rajadas hora a hora — a velocidade do vento e o vento de mar picam a superfície e cortam a visibilidade.
- Fase da maré
- Hora e amplitude da maré, calibradas por costa — marés vivas fortes puxam o veredicto para a cautela.
- Temperatura da água
- Temperatura à superfície — água demasiado fria veta o veredicto verde.
- Correntes e escoamento
- Direção e deriva da corrente — arrasta-te e também empurra a água turva costeira para onde mergulhas.
- Chuva e clareza do ar
- A chuva turva a água junto à costa com o escoamento de terra, e o nevoeiro corta a visibilidade à superfície.
- Forma da costa e exposição
- Como a costa se abre à ondulação — uma enseada abrigada mantém a água limpa; um cabo exposto de frente leva penalização.
Bloqueios de segurança
- Previsão de trovoada — vermelho imediato, sem exceções.
- Aviso oficial (MeteoAlarm / IPMA) — amarelo, ou vermelho nos níveis mais altos.
- Falta de dados de entrada — um possível verde é travado em amarelo em vez de exagerado.
- Forte discordância entre os modelos de previsão — um dia verde é puxado para amarelo.
- Horas de noite — onde a caça submarina noturna é proibida por lei a janela é vermelha à força; onde é legal (Austrália fora de NSW, Nova Zelândia, África do Sul) fica travada em amarelo, nunca verde.
Tudo se resume a uma nota de 0 a 10 e um veredicto: ir ou ficar.
É uma previsão, não uma garantia — o mar decide por último.
Onde entrar e onde procurar peixe
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